动力电池封装

大家都知道，驱动力电池做为纯电车型的关键部件，各领域的主要表现都和整车特性密切相关，今日咱们讲一讲电池的“外套”，与此同时也是在驱动力电池的制造中非常重要的一环——封装。优良的电池封装立即影响了电池应用的安全及使用寿命，因而，挑选一种**的电池外壳原材料，并依据外壳原材料性能挑选**的封装工艺变成每一家驱动力电池生产商十分对焦的课题研究。

　　**而言，我们要搞清楚驱动力电池的封装必须考虑哪几个规定。融合车辆设备的应用情景，经得起坠落、耐碰撞、耐震动、挤压成型穿刺术等机械设备冲击性是必不可少的**步。除此之外，还必须达到有机化学领域的泡浸规定，溫度这方面的耐高低温试验、防火阻燃、热管理方法规定，及其设计方案领域的轻量、布线合理布局等规定。因此可以看出，针对驱动力电池的封装工艺门坎实际上并不低。　　那麼就现在状况来讲，时下最核心的电池封装方法有三种，圆柱状、方壳型和硬包型，优劣得所。硬包型电池尽管有规格转变 灵便、比能量高、重量较轻、内电阻小的众多优势，可是一样具备冲击韧性差、密封工艺难、组块构造繁琐、设计方案难度系数大等缺陷，乃至在成本费、一致性和安全层面都主要表现一般。　　而圆柱体与正方形尽管都归属于壳子封装，但也是分别相应的特点。例如圆柱状封装规格小、组块灵便、低成本且工艺完善。现阶段特斯拉汽车的纯电车型所运用的封装方法就是壳子圆柱状电池，但做为国际性一线品牌而言，仍然要应对圆柱体封装的组块后排热设计方案难度系数大、一致性差、净重沉、比能量劣等难题。　　方壳电池封装说白了是将单个电池制成正方形，而且选用强度高铝合金型材做为封装原材料，具备重量较轻、强度强等优点。此外，这类封装有益于让电池的里面原材料卷覆得更为密切，并在壳子的高韧性限定下，电池不易澎涨因此相对性更为安全性。比如在中国新能源技术行业首屈一指的比亚迪汽车，做为有着电池、整车同歩生产制造实力的汽车企业，一直以来用商品技术水平营造着节能环保产业的方向标，比亚迪汽车在驱动力电池封装层面便采取了壳子正方形的驱动力电池封装工艺，比如皇朝系列产品的全新纯电车型秦Pro EV500就配用了比能量达到160.9Wh/kg的铝合金型材正方形电池，而且，比亚迪汽车的方壳型封装方法仍在內部配置了防爆型塞，如果有热失灵的状况，会从防爆型塞的确定方位释放出来澎涨气体，不易危害其他锂电芯，大大增加了出行的稳定性和安全系数。　

　从另一方面而言，比亚迪汽车选用正方形封装工艺，相对性于圆柱型封装变小了锂电芯间的间隙，让总体规格更为紧密，再再加上外壳选用了相对密度更小、净重更加轻且抗压强度更好的钛镁铝合金，让电池的功率密度和安全系数保证高些。在续航力领域的呈现也会更为突显。　　总体来说，伴随着纯电车型踏入爆发期，电池行业有关的技术性路线对决并不会画上句号。领域广泛认为，将来5年内，仍然是三种电池共存的局势，坚信硬包、正方形、圆柱体等三种封装工艺电池也会凭着分别优点，在日益完善的城市道路上完成提升。而做为最后配用的汽车商品或汽车企业知名品牌而言，像比亚迪汽车这类早已具有产业链优点的汽车厂家，必定会顺着目前方壳封装关键技术，更快完成技术性提升，以成本低、高质量完成电池封装技术性的发展。